דמי הניהול שמשכה אירופה ישראל מאלביט הדמיה: 108 מיליון שקל

בקשתה של אירופה ישראל מבית המשפט להסדר נושים, אילצה את החברה, השולטת באלביט הדמיה הציבורית, לעשות מה שהחברה נמנעה באופן עקבי לפרסם את

אלביט הדמיה שרשומה למסחר בנאסד"ק, לא מחוייבת בשל כך לחוק הישראלי הדורש פירוט מלא של שכר הבכירים ודמי הניהול. הפניה לבית המשפט הכריחה את אלביט הדמיה לפרסם לראשונה חלק מהסכמי השכר שהוזכרו בדו"חות אלביט הדמיה אך ורק בראשי פרקים.

מדו"חות אירופה ישראל עולה כי החברה הפרטית של זיסר משכה בשלוש השנים האחרונות דמי ניהול של 108 מיליון שקל. דמי הניהול שמשך זיסר מאלביט הדמיה ומפלאזה סנטרס הגיעו כתמלוגים מתוך פרויקטים שבהקמה. כך לדוגמה, בשנת 2009, כאשר אלביט הדמיה הציבורית הפסידה יותר מחצי מיליארד שקל, משכה אירופה ישראל מאלביט הדמיה סכום של כ־60 מיליון שקל. ב־2010 משכה החברה של זיסר כ־36 מיליון שקל.

הדו"חות של אירופה ישראל חשפו את דמי הניהול שמשך זיסר בשלוש השנים האחרונות בלבד, ניתן להניח שבמהלך שנים הטובות באלביט הדמיה 2005-2007, שבהן יזמה החברה פרויקטים רבים גם דמי הניהול שמשך זיסר היו גבוהים יותר.

עוד מפורט בדו"חות כי אירופה ישראל מקבלת 3.7% מעלות הביצוע של כל פרויקט במזרח אירופה, ללא קשר האם הפרויקט רווחי או מפסיד. עבור פרויקטים בהודו זכאית אירופה לדמי ניהול בשיעור של עד 5% מעלות הביצוע של הפרויקטים. מלבד דמי ניהול מאירופה ישראל זיסר נהנה מפינוקים נוספים כמו השתתפות בעלות מטוס פרטי, שאותו מנהלת החברה לזיסר מתחילת העשור הקודם. כך, מהדו"חות עולה כי אלביט הדמיה שילמה לחברת ג'ט לינק של זיסר בכל שנה עבור 125 שעות טיסה סכום שנאמד במיליון דולר. סך הכל שילמה החברה הציבורית יותר מ־12 מיליון דולר במהלך השנים עבור השימוש במטוס.

דו"ח הרווח והפסד מראה כי מתוך הכנסותיה של אירופה ישראל ב־2011 הסתכמו במיליון שקל - 10.4 מיליון שקל מתוכם בשירותי ייעוץ לפרויקטים, ו־2.8 מיליון שקל כדמי ניהול. בשנת 2010 גרפה אירופה ישראל 29.9 מיליון שקל כשירותי ייעוץ, ו־6 מיליון שקל כדמי ניהול. בשנת 2009 גבתה החברה 57.3 מתוכם בשירותי ייעוץ, ו־2.1 מיליון שקל דמי ניהול. בסך הכול גרפה אירופה ישראל בין השנים 2009-2011 בדמי ניהול ומשירותי ייעוץ: 108.2 מיליון שקל.

דו"חות החברה ל־2012 טרם נחשפו, אך דמי הניהול בה צפויים לעמוד על כ־5 מיליון שקל.