מנכ"ל אל על: "נבצע מהלכי ייעול כדי לצמצם הוצאות"

חברת התעופה אל על הציגה אתמול את דו"חותיה לרבעון הראשון של 2011, שאותו חתמה בהפסד של 42.9 מיליון דולר בהשוואה להפסד של 16.5 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. הרבעון הראשון נחשב עונתית לחלש יותר, אך השנה ספגה אל על מכה נוספת בדמות העלייה התלולה במחיר הדלק הסילוני, שטיפס ב־39%. "הוצאות החברה על דלק סילוני גדלו מ־30% מכלל הוצאות החברה ל־35%", אמר אליעזר שקדי, מנכ"ל אל על, והוסיף כי "ירידת שער הדולר הגדילה את הוצאות השכר, המשולם בשקלים".

אם לא די בכך, חברות התעופה הזרות הגדילו את היצע המושבים בטיסות לישראל ב־14% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. אל על, שניסתה להדביק את המגמה, הגדילה את היצע המושבים שלה ב־6%. העלייה בהיצע המושבים הובילה לירידת שיעורי התפוסה הממוצעים בטיסות הסדירות הזרות ב־4% ל־70.6%, ואילו הירידה בתפוסת המושבים בטיסות אל על היתה אף חריפה יותר – 5%, לשיעור תפוסה ממוצע של 76.7%. מגזר הטסת נוסעים חתם את הרבעון בהפסד תפעולי של 2.23 מיליון דולר, בהשוואה לרווח תפעולי של 32 מיליון דולר בתקופה המקבילה.

נתח השוק של אל על ירד גם הוא מ־40.2% ברבעון הראשון של 2010 ל־38.2% ברבעון הראשון של 2011. לדברי שקדי, התקשתה אל על להעלות מחירים כדי לפצות על עליית מחירי הדלק הסילוני, מאחר שהמתחרות הציפו את השוק במושבים פנויים. שקדי טען גם כי אל על סובלת מאפליה, שכן מוטלות עליה הוצאות על אבטחת מטוסים, שאינן חלות על חברות אחרות, הפועלות באסטרטגיה של תמחור אגרסיבי.

נוסף על כל אלו, חג הפסח, שגורר עמו גידול חד בתנועת הנוסעים, חל השנה ברבעון השני - עובדה נוספת שפגעה בתוצאות הרבעון הראשון של השנה לעומת הרבעון המקביל אשתקד שבו חל החג ברבעון הראשון. אלא שהרבעון השני צפוי להיות מושפע לשלילה ממשבר הדלק שאילץ את אל על לבצע גיחות תדלוק במדינות שכנות.

"אנחנו מבצעים שני מהלכים בנושא החיסכון בהוצאות על דלק סילוני", הסביר שקדי, ואמר כי אל על תוציא משירות חמישה מטוסים זוללי דלק, ובנוסף תתקין כנפונים בקצות כנפי המטוסים, שיקטינו את התנגדות האוויר בטיסה. "מדובר בהשקעה של כמיליון דולר בכל מטוס, אולם ההשקעה מחזירה את עצמה בתוך שנתיים", התייחס המנכ"ל להתקנת הכנפונים.

שקדי ציין גם כי "אל על תבצע מהלכי התייעלות רוחביים בארץ ובשלוחותיה בעולם במטרה לצמצם הוצאות". הוא סירב לפרט בנושא זה, אולם ציין כי מדובר יהיה במהלך חוצה ארגון, וכי במקביל תנקוט החברה כמה מהלכים להגדלת המכירות.

מבחינה פיננסית לא חל שינוי בהכנסות אל על, שעמדו על 425 מיליון דולר ברבעון, זאת בשעה שהוצאות ההפעלה עלו ב־11% ל־403.4 מיליון דולר. שיעור הוצאות ההפעלה מהמחזור עלה מכ־85.9% ברבעון הראשון של שנת 2010 ל־94.9%, כאשר עיקר העלייה חל בהוצאות על הדלק הסילוני. כך נשחק הרווח הגולמי מ־59.6 מיליון דולר ל־21.7 מיליון דולר. אחרי הוצאות מכירה הנהלה וכלליות של 75 מיליון דולר, הסתכם ההפסד מפעולות בכ־53.5 מיליון דולר לעומת 14.7 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.

לצד התוצאות העגומות עברה לראשונה פעילות מטוסי המטען לרווח של 0.9 מיליון דולר לעומת הפסד של 0.95 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.