ראיון "כלכליסט" - ניר גלעד: "הסיפור של הרכב החשמלי יישאר לעוד הרבה זמן"
מנכ"ל החברה לישראל על בטר פלייס: "אף אחד לא מופתע שיש בעיות בכלי הרכב החשמליים בעולם". רפי דניאלי, מנכ"ל צים: "אין ספק שיש השפעה על ייצוא וייבוא מיפן בטווח הקצר בעקבות רעידת האדמה; בטווח הארוך נראה שיפור"
החברה לישראל סיכמה את 2010 עם רווח רווח נקי של 1.68 מיליארד שקל, לעומת רווח נקי של 21 מיליון שקל ב-2009. ברבעון הרביעי של 2010 רשמה החברה לישראל רווח נקי של 571 מיליון שקל לעומת רווח נקי של 447 מיליון שקל ברבעון המקביל אשתקד. בחברה לישראל כבר מתכננים לשנים הבאות השקעות הוניות גדולות מאוד.
"כלכליסט" שוחח עם בכירי החברה על המשבר ביפן והצפוי בחברה בשנים הקרובות, רגע לאחר פרסום הדו"חות הכספיים.
מנכ"ל צים: "אין ספק שיש השפעה על צים בגלל יפן"
רפי דניאלי מנכ"ל צים: "האסון ביפן מתחלק לשניים: השפעות טווח קצר והשפעות טווח ארוך. אין ספק שיש השפעה (שלילית - ש"ל) על ייצוא וייבוא בטווח הקצר. בטווח הארוך יש השפעה (חיובית - ש"ל) על היקפי הייצוא והייבוא ביפן".
לגבי המגמות בענף הספנות העולמי אמר דניאלי: "ישנה עונתיות לגבי השנה בענף אחרי המשבר ב-2009 ראינו שיעורי גידול מאוד משמעותיים ב-2010 ב-2011 לא יהיה חידוש מלאים. החל מהרבעון השני של 2011 נראה התייצבות בהיקפי פעילות הסחר העולמי".
ניר גלעד: "הסיפור של רכב חשמלי יישאר לעוד הרבה זמן"
חזינו בקשיים שחוו שתי יצרניות רכבים חשמליים גדולות בעולם, BYD וטסלה. איך זה משפיע עליכם?
מנכ"ל החברה לישראל ניר גלעד: "הסיפור של רכב חשמלי הוא סיפור של כאן ועכשיו - וכנראה ישאר להרבה זמן. זו טכנולוגיה חדשה עם קשיים וזה לא מפתיע אף אחד. טסלה היא נציגה של בטריה קבועה. המבנה שלנו לניתוק הבטריה מהרכב והאפשרות להארכת טווח הנסיעה - הוא שונה. המכונית החשמלית של בטר פלייס לא מגבילה את הנהג בטווח הנסיעה שלו. אנחנו נמצאים עכשיו כפי שכבר דיווחנו ברחבי הארץ בשלב הניסוי המתקדם בישראל".
מה לגבי הלגיטימציה לשימוש ברכב חשמלי ברחבי העולם?
"הנושא של הרכב החשמלי חשבנו שאין למהלך הזה בסיס אנחנו רואים ב-2011 שאין יצרנית רכבים בעולם שלא מטפלת בסוגיה של רכב חשמלי. אנחנו מרגישים שהפתרון שלנו הוא טוב", מסביר גלעד.
מה הדבר הבולט ביותר בדוחות שפרסמתם?
גלעד מסביר: "אני חושב שכדאי להסתכל על התחומים החדשים שצומחים בחברה ובראשם - תחום החשמל. בנינו חברת חשמל בפרו. היקף ההשקעות המתוכננות הוא בהיקף של מיליארדי דולרים בפרו (בשנים הקרובות - ש"ל). אנחנו מדברים על תחנת כוח בעלות של כמה מאות מיליוני דולרים בדרום ישראל. כמו גם שיפור תחנת הזיקוק בחיפה. אנחנו מתכוונים להקים מתקן התפלה נוסף בסורק שיפיק גם חשמל. החשיבות של החברה לישראל לכלכלה לייצוא הישראלית היא גדולה מאוד גם בכל הקשור לקרנות הפנסיה וחיסכון ארוך הטווח".
המשקיעים מרגישים מעט ריחוק מהנעשה בפרו. איך אתם רואים את זה?
גלעד עונה: "שוק החשמל בפרו הוא שוק פתוח כמו שהיה צריך להיות משק החשמל בישראל. כל החברות הגדולות בעולם נמצאות שם".