עובדי רשות התעופה האזרחית חוזרים לעבודה סדירה
נפגשו בצהריים עם מנכ"ל משרד התחבורה גדעון סיטרמן, שהבטיח לנסות לפתור את סוגיית הכנסת העובדים בחוזים אישיים להסכם הקיבוצי
18:4022.06.08
עובדי רשות התעופה האזרחית חוזרים היום (א') לעבודה סדירה. זאת לאחר פגישה שנערכה בצהריים בין נציגי ההסתדרות והעובדים למנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן.
אלוף במיל' עמוס לפידות. "רשות התעופה האזרחית הוא גוף שלא מתפקד" צילום: רוני שיצר
בפגישה הבטיח סיטרמן לפעול בהקדם האפשרי, במסגרת הועדה למבנה ההעסקה בשירות הציבורי, כדי לנסות ולפתור את סוגיית הכנסת העובדים בחוזים אישיים להסכם הקיבוצי.
העובדים השביתו את העבודה ביום חמישי, לאחר שהאוצר התנגד להבנות שהושגו בינם לבין נציבות שירות המדינה לגבי אופי ההעסקה של עובדים נוספים ברשות.
ביום חמישי
שביתה ברשות התעופה האזרחית
בהסתדרות דורשים שכל עובדי רשות התעופה האזרחית ייקלטו בהסכם קיבוצי ואומרים כי בתוך ימים ייתכנו שיבושים בטיסות בנתב"ג. במשרד התחבורה מרגיעים: "בטווח המידי לא צפויה השפעה על הפעילות בנמל התעופה"
מיקי פלד ויסמין גיל
לכתבה המלאה 
רשות התעופה האזרחית היא גוף של משרד התחבורה ומועסקים בו כ-65 עובדים בתפקידים של בוחני מטוסים ומהנדסי מטוסים. 30 מתוכם מועסקים בחוזים אישיים והשאר בהסכם קיבוצי.
לפני כשלוש שנים החליטה הממשלה לערוך שינוי מבני ולהפוך את מינהל התעופה האזרחי לרשות. במסגרת השינוי דרשה הממשלה להרחיב את מצבת כוח האדם ל-120 עובדים, שרובם יועסקו בחוזים אישיים. ההסתדרות התנגדה ודרשה לקלוט את כל העובדים בהסכם הקיבוצי.
כיום ההחלטה עומדת לפתחה של הוועדה למבנה ההעסקה במגזר הציבורי, המשותפת להסתדרות ולנציבות שירות המדינה. במסגרת הדיונים בוועדה הושג הסדר בין הצדדים, לפיו העובדים אכן ייקלטו בהסכם קיבוצי. בתמורה הסכימה ההסתדרות לאפשר למשרד התחבורה מידה מסוימת של גמישות ניהולית, שתבוא לידי ביטוי בכך, למשל, שניתן יהיה לפטר עובד, אולם בכפוף לחוות דעת ומשוב שיינתן על ידי ועדה ייעודית.
אלוף במיל' עמוס לפידות. "רשות התעופה האזרחית הוא גוף שלא מתפקד" צילום: רוני שיצר
ביקורות נוקבות
רשות התעופה האזרחית עומדת במרכזה של ביקורת נוקבת מזה תקופה ארוכה, בהמשך לפירסום דו"חות בדיקה מטעם גופים שונים, שהצביעו על ליקויים חמורים בתפקוד הרשות. נציגי רשות התעופה הפדרלית של ארצות הברית (FAA) שבדקו את פעילות נתב"ג, כתבו לפני כשלושה חודשים: "המצב מצער והאשמה היא רשות שדות התעופה האזרחית. אין הדרכה, אין תרבות בטיחות ואין הגדרה ברורה לגבי מי מנהל את התנועה האווירית בישראל. כמות הטיסות בעתיד רק תעלה, והתאונה הבאה בלתי נמנעת".
גם דו"ח של ועדה ציבורית בראשות אלוף (מיל') עמוס לפידות, מפקד חיל-האוויר לשעבר, הצביע לפני כחצי שנה על ליקויים ברשות התעופה האזרחית ועל היעדר ציוד טכנולוגי מספק. בתחילת החודש התפטר לפידות מצוות עבודה משותף של משרד התחבורה ומשרד הביטחון שדן בנושא המרחב האווירי. לאחר התפטרותו הוא אמר: "רשות התעופה האזרחית הוא גוף שלא מתפקד. אין פיקוח על חברות התעופה, על פקחי הטיסה ועל כלי הטיס".
מנהל רשות התעופה האזרחית בארבע השנים האחרונות, תא"ל (מיל') אודי זוהר, הודיע בחודש שעבר על החלטתו לסיים את תפקידו עם תום חוזה העסקתו במשרד התחבורה.
ממשרד האוצר נמסר: "בשנתיים האחרונות פעל משרד האוצר לחיזוק הרשות בהוספת עשרות תקנים ובקביעת טבלת שכר משודרגת לעובדיה".
