הזוכה במכרז רכבת ישראל לתחזוקת הקרונות - חברת אלסטום הצרפתית
מדובר במכרז בשווי 1.5 מיליארד שקל במסגרתו יוצאו לראשונה למיקור חוץ 30% מתחזוקת הקרונות של הרכבת. נושא זה עמד בבסיס הרפורמה הארגונית ברכבת ישראל
- הרפורמה שיכולה למנוע תאונות רכבת מתעכבת יותר משנה
- בדיקה ברכבת ישראל - האם כשל טכני במסילה גרם להתהפכות קרונות משא ליד באר שבע
- נדחתה תביעתה של גילה אדרעי; לא תקבל 2 מיליון שקל מהרכבת
רכבת ישראל צילום: ערן גרנות
חברת אלסטום פועלת בישראל למעלה מעשור בתחומי האנרגיה והתחבורה והיא אחת המקימות של פרויקט הרכבת הקלה בירושלים. לאחרונה הוזכר שמה במסגרת קרטל שהפעילה אלסטום העולמית כנגד חברת החשמל. קרטל זה, שניהל יחד עם סימנס, פעל לפני כ-15 שנה וקבע לחברת החשמל תמחור גבוה עבור רכישת ציוד להולכת חשמל ברחבי הארץ. לאחרונה קבע הממונה על ההגבלים העסקיים שחברת החשמל רשאית לתבוע את החברות, פעולה שתתבצע בשבועות הקרובים ובסכום שנע בין 2 ל-4 מיליארד שקל.
בהסכם שנחתם עם רכבת ישראל נקבעה תקופת חפיפה של 3 חודשים להקמת מערכי התחזוקה, כך שאספקת השירותים תחל בינואר 2014 במתחמי הרכבת בחיפה ולוד. "הוצאת תחזוקת הרכבות למיקור חוץ והתחייבות העובדים להפעלת המוסכים 24 שעות ביממה, כפי שנחתם בהסכם, יביאו לעלייה ניכרת באיכות התחזוקה של הרכבת, תוך שילוב סטנדרטים ותקנים בינלאומיים. כמו כן, המהלך יאפשר לשפר את השירות לנוסעי הרכבת ולהכין אותה לאתגרים העומדים בפניה בשנים הקרובות", אמר שר התחבורה ישראל כץ. מנכ"ל הרכבת בעז צפריר, הוסיף שהמהלכים להוצאת חלק מתחזוקת הקרונות למיקור חוץ נועדו לחזק את פעילות רכבת ישראל וליצור את הבסיס הארגוני והמערכתי הנכון על מנת שהרכבת תוכל להפוך למוביל הלאומי של ישראל.
