בלעדי ל"כלכליסט": בטר פלייס תאפשר לחברות ליסינג להחזיר 10% מהמכוניות
במקביל, לקוחות שיבקשו להחזיר את המכוניות החשמליות לחברות הליסינג לפני תום החוזה יחויבו בתשלום קנס מוגדל
חברות הליסינג יוכלו להחזיר לבטר פלייס מדי שנה עד 10% מהמכוניות שרכשו - כך עולה מכמה חוזי חכירה לרכב חשמלי שהגיעו לידי "כלכליסט".
בדרך כלל יבואני רכב אינם מתחייבים לרכישה חוזרת של מכוניות שנמכרו לחברת הליסינג. עם החברות שהתחייבו לספק ללקוחותיהן מכוניות של
כתוצאה מתנאי החוזה מול בטר פלייס, 10% מהלקוחות של חברות הליסינג יוכלו להחזיר את המכונית החשמלית לפני תום החוזה. לקוחות אלו יחויבו לשלם קנס החזרה מוגדל, השקול בגובהו לקנס שמשולם על החזרת מכונית מנהלים לפני תום התקופה.
בנוסף, הלקוחות שיקבלו רכבים חשמליים של בטר פלייס מחברות הליסינג לא יוכלו לקיים "בנק קילומטרים". לרוב הקנס שמשלם לקוח על החזרת מכוניות לחברת הליסינג בתום החוזה מחושב על פי ממוצע הקילומטראז' של כלל צי הרכב המוחזר על ידו. אולם במקרה של המכוניות של בטר פלייס, הלקוח יצטרך לשלם את הקנס אם חרג ממכסת הקילומטרים בכל אחד מהרכבים שהוא מחזיר, בלי קשר לממוצע הקילומטראז' בצי הרכב המוחזר.
מבטר פלייס נמסר כי "כחמש חברות ליסינג כבר חתמו על הסכם לרכישת אלפי מכוניות חשמליות עם חברת בטר פלייס. ההסכמים מבטאים את הדרישה למכוניות חשמליות בשוק. מעבר לכך, חברת בטר פלייס אינה מוסרת פרטים באשר להסכמים מסחריים שלה".
