בלעדי "לכלכליסט": מסמך פנימי של קומברס חושף - הליסינג בקומברס זול יותר

עלות שווי המעסיק שמשלמים עובדי חברת ההייטק קומברס נמוכה באופן ניכר מזו שמשלמים עמיתיהם בחברות אחרות - כך עולה מתוכנו של מסמך פנימי שהופץ לאחרונה בקרב עובדי חברת ההייטק, שצי הרכב הצמוד שלה נמנה עם הגדולים בישראל. שווי מעסיק הוא הסכום שמתווסף לשכר הברוטו של מחזיק הרכב נוסף על שווי השימוש, ומגלם את גובה התשלומים שחברת ההייטק משלמת לחברת הליסינג.

קיה פורטה, רנו פלואנס

3 מאזדות

מעיון בנתונים עולים פערים גדולים בין המחירים שמשלמים עובדי קומברס למחירים שמשלמים עובדי חברות הייטק אחרות. לדוגמה, לפי נתונים שפורסמו לראשונה ב"כלכליסט" לפני כחודש, שווי המעסיק שמשלם עובד בקומברס נמוך בכ־20% משווי המעסיק שמשלם עובד בחברת יבמ. עבור אחזקת מיצובישי לאנסר, קיה פורטה ומאזדה 2 ישלמו עובדי קומברס שווי מעסיק של 2,900 שקל מדי חודש, והעובדים ביבמ ייאלצו לשלם 17% יותר.

עוד עולה מנוסח המסמך שבקומברס אין כל הגבלת קילומטראז' או צריכת דלק על העובדים, זאת לעומת יבמ, שמטילה על עובדיה מגבלה של צריכת 3,000 ליטר דלק בשנה המיועדים לנסיעות פרטיות. עם זאת, בקומברס מציעים לעובדים המעוניינים להוזיל את מחירי הליסינג אפשרות לחכור מאזדה 2 לתקופה של ארבע שנים בהגבלה של 20 אלף ק"מ לשנה, במחיר של 2,600 שקל לחודש.

הסיבה העיקרית לפערי המחירים בין חוזי הליסינג שמציעות שתי החברות היא שבמסגרת החוזה של קומברס עם חברות הליסינג אמפא ליס, אלבר ואלדן משלמת קומברס במזומן, זאת לעומת חוזה סטנדרטי שבו משלמת החברה ב־36 תשלומים. לדברי גורם בכיר בחברת ליסינג, בתמורה לתשלום במזומן דורשת החברה הנחה של כ־12% על מחיר העסקה. התשלום במזומן מאפשר לה לרכוש את המכוניות ללא צורך במימון חיצוני לרכישת המכוניות. גורמים בענף הליסינג העריכו שקומברס מבצעת סבסוד מסוים של הליסינג לעובדים שלה, ורואה בליסינג את אחד מתנאי השכר ההכרחיים לשימור עובדים בחברה.

חוזה הליסינג לעובדים בקומברס עדיין כולל מגבלות: על העובדים נאסר לתת לנהג אחר חוץ מבני משפחתם לנהוג ברכב הצמוד, ובני 75 ויותר אינם יכולים לנהוג ברכב של החברה.

מקומברס לא התקבלה תגובה.

אין מכוניות ירוקות בקומברס

חברת קומברס אינה מאפשרת לעובדיה לקחת בליסינג מכוניות ירוקות. הזולה במכוניות שיוצעו לעובדי החברה בשנה הבאה היא מאזדה 2, ומכוניות זולות יותר, כגון יונדאי I10, סוזוקי סוויפט ופיז'ו 107, לא יוצעו לעובדים.

נוסף על כך, העובדים לא יוכלו לבחור במכוניות היברידיות שאינן כלולות בצי המכוניות הזמינות לעובדים בליסינג. לפי שיטת חישוב שווי השימוש הליניארי, שתיכנס לתוקף בינואר, שווי השימוש לרכב צמוד שמחירו הוא מתחת ל־130 אלף שקלים יהיה 2.04% ממחיר הרכב. וכך עובד שיבחר במכוניות כגון סוזוקי אלטו, שעולה 73 אלף שקלים, או יונדאי I10, שעולה 83 אלף שקלם יהנה משווי שימוש נמוך. האיסור על בחירה במכונית היברידית עתיד להשפיע גם על תלוש השכר של העובד, מכיוון שהחל בינואר מי שיבחר במכונית היברידית ייהנה מהוזלה של 500 שקל בשווי השימוש החודשי.