ג'פוס,
מודיעין
(08.02.10)
63
תנו ציון לתגובה זו:
1. ערי שינה
אני אשמח לישון שם ולקחת רכבת לעבודה...
אלירם,
(08.02.10)
56
תנו ציון לתגובה זו:
2. רכבות מהירות יעשו את העבודה
אם אנשים יוכלו להגיע תוך זמן סביר ממרכז תל-אביב לאזור מרוחק בצפון או בדרום, אז אותו איזור יחשב בצדק כשייך ל"איזור המרכז" עם כל המשמעויות הנילוות.
קבלנים ירצו לבנות שם כי יהיה ביקוש לאותם איזורים.
קרקעות יש שם בשפע אז המחירים יירדו.
הפתרון צריך להיות בכיוון של רכבות מהירות מאוד.
לא יקרה כלום,
(08.02.10)
17
תנו ציון לתגובה זו:
3. הרעיון של נתניהו מעולה. הבצוע ? זה מעולם לא השיקול שלו.
יובל,
(08.02.10)
-18
תנו ציון לתגובה זו:
4. האמת, לא חשבתי על זה קודם, אבל יש משהו במה שהם אומרים...
דוד,
מרכז
(08.02.10)
181
תנו ציון לתגובה זו:
5. עדיף ערי שינה על פני ערי אבטלה
גיל,
צפון
(08.02.10)
36
תנו ציון לתגובה זו:
6. ואתה גר ... בטח במרכז
אם תעבור לגור בצפון תתפלל לרכבת שתקשר אותך למרכז,
קרן,
(08.02.10)
83
תנו ציון לתגובה זו:
7. יש אנשים שרוצים לגור בדרום או בגליל ויש להם עבודה בת"א
בכל העולם, מרחקים כל כך קצרים (כן, מדובר במרחקים קצרים ביחס לעולם) בן אדם קם בבוקר, נכנס לרכבת ויורד אחרי מעט יחסית זמן והולך לעבודה בעיר אחרת לגמרי.
זה היה מפתח את הפריפריה לחלוטין והופך את ניידות העבודה לקלה יותר ומשחרר קצת את העומס על ת"א ואיזור המרכז.
יש אנשים שרוצים איכות חיים ורוצים צמוד קרקע במחיר נורמלי, וקהילה ושכונה ולא רק בטון, אויר עומד ומחנק בשביל הילדים שלהם.
זוג יוכל לגור בירושלים באיכות חיים, ולעבוד במרכז או צפונה ולנסוע לעבודה תוך קריאת עיתון ברכבת מהירה.
המצב היום הוא מגוחך.
tt,
מרכז
(08.02.10)
27
תנו ציון לתגובה זו:
8. כפר שמריהו, כפר ורדים ערי שינה, העבדים נמצאים במרכז
יוקר המחיה במרכז הופך אותנו לעבדים, לפחות בתוכנית זו סוף השבוע יהיה בילוי עם המשפחה
יאושית,
דרום
(08.02.10)
11
תנו ציון לתגובה זו:
9. מה טוב ליהודים?
אם לא בונים כבישים, זה לא טוב ואם כן רוצים לבנות כבישים, זה גם לא טוב. אז מה היהודים רוצים באמת?
מרקו,
כרמיאל
(08.02.10)
48
תנו ציון לתגובה זו:
10. אדון ארז כהן
גם לי כתושב הצפון מגיעה תחבורה נאותה כדי שאוכל להגיע למחוז חפצי ברכבת או במכונית. שינה או לא שינה מגיע לעיר שלי מה שכול תושב במרכז כבר קיבל מזמן:
רשת כבישים מפותחת
רכבות
שדה תעופה
וכמובן במקביל גם הקמה של תשתית שתמשוך מפעלי הייטק, פיתוח, ותעשיה. ללא כול הדברים שציינתי למעלה, אף חברה לא תיאות להגיע צפונה.
צפוני,
זכרון
(08.02.10)
23
תנו ציון לתגובה זו:
11. מעניין כיצד ניתן לסלף את המציאות כדי להציג טענה - אירן מחפשת דוברים ואנשי הנדלן מתאימים
בנימינה התחזקה ועברה מהפך מאד חיובי עם הגירת אוכלוסיית הייטק בגלל הרכבת שעוצרת ביישוב. יקנעם וזכרון היו מתחזקות אף יותר אם היו פותחים מחדש את התחנה המנדטורית הקיימת ליד זכרון.
פריפריה
(08.02.10)
2
תנו ציון לתגובה זו:
12. אני מבין שמשי גר בעראמשה יישאר לעבוד בצפון, השאלה שלי איפה ועד מתי!!!
ירון,
(08.02.10)
10
תנו ציון לתגובה זו:
13. הבעיה אינה ההגעה לת"א הבעיה היא התנועה בת"א! מה יעזור אם יביאו את האנשים לתחנת הרכבת?
צריך להשקיע את הכסף הזה ברכבת תחתית טובה בגוש דן ושידרוג הרכבת הכבדה שתהיה מזינה של אותה רכבת תחתית. אחרת יקח להגיע מרמיאל נגיד שעה ואז עוד שעה בתוך ת"א... וגם כן מי שגר בפ"ת יקח לו שעה להגיע לת"א לכן צריך לקצר את זמן הנסיעה בתוך גוש דן גם במחיר הארכת זמן הנסיעה לגוש דן כך הזמן הכולל למגיעים מבחוץ ישאר אותו דבר אך לפחות לחצי מאוכלוסיית המדינה יהיה שיפור ניכר!!!
אבי,
צפון
(08.02.10)
35
תנו ציון לתגובה זו:
14. עדיף ערי שינה, על ערי רפאים
ולד,
(08.02.10)
4
תנו ציון לתגובה זו:
15. בכל דבר צריך פרופורציות לא צריך להשתגע
צריך לפתח תשתיות,רכבות,כבישים זה תמיד טוב,אבל צריך גם לבנות מפעלים,לתמוך לעסקים קטנים וחו' ובטח בכל התוכניות צריך לשתף אנשים פרטיים
אבינועם,
באר שבע
(08.02.10)
41
תנו ציון לתגובה זו:
16. שהוא אומר ערי שינה, איפה הוא גר ועובד
כרגיל אדם שבע לא יכול להבין אדם רעב, ותוסיפו לזה אינטרס נדלנ"י היות ואם הם יהיו ערי שינה אזיי מחירי הנדל"ן במרכז יירדו וזה לא מתאים לבעלי ההון, מה גם שזה ייפתח אפשרויות חדשות להשכלה ועבודה לאנשי הפריפרייה וזה גם לא מתאים לבעלי ההון, כפי שתראו יהיו התנגדויות רבות מצד בעלי ההון לתוכנית זו, אבל ביבי תמשיך , אני רק מקווה שהפעם גם תבצע לא רק תדבר !!!
מיכל,
תל אביב
(08.02.10)
-10
תנו ציון לתגובה זו:
17. כדי לעורר את הצפון - צריך מקומות עבודה, לא רכבת.....
בתוא מישהי שרוצה לחזור לחיפה... :(
תותחן,
(08.02.10)
-1
תנו ציון לתגובה זו:
18. הבעיה של מדינת ישראל זו מדינת תל אביב
בעית רכוזית התעסוקה המדינת ת"א יוצרת מצב של ריכוז אוכלוסיה במדינת ת"א דבר שגורר לעלית מחירי נדל"ן במדינת ת"א ולעומסי תנועה עצומים בין הערי הלווין(שכנות כמו ראשון חולון בית ים הרצליה) לעיר הבירה של מדינת ת"א.
הבעיה של תוכנית הרכבת היא: שזו לתת אקמול לחולה סופני
הרכבת רק תגדיל את ערי הלווין שמסביב לעיר הבירה (ת"א) ותגדיל את התלות בה (תעסוקה)
היא אולי תפחית את הפקקים ואת זיהום האוויר אבל תגדיל את הבעיה של המדינה האמתית(ישראל)
חיים מר,
תל אביב
(08.02.10)
28
תנו ציון לתגובה זו:
19. שינה טובה לצפון
עדיף לנו ערי שינה מאשר אבטלה
התעסוקה במקום וההשקעות תגענה עם עליית רמת החיים
אלכס,
(08.02.10)
6
תנו ציון לתגובה זו:
20. חחח איזה קבלן יהיה מאושר מירידת מחירי נדל"ן? לא כולם טיפשים כן....
בנימיני,
בנימינה
(08.02.10)
3
תנו ציון לתגובה זו:
21. הרכבת תרמה הרבה לבנימינה , אבל מצד שני התושבים סובלים ממצוקת חניה!!!
עדיף ערי שינה,
(08.02.10)
16
תנו ציון לתגובה זו:
22. עדיף ערי שינה מערי רפאים
אורי,
צפון
(08.02.10)
17
תנו ציון לתגובה זו:
23. כבר היום 15 עד 30 אחוז עובדים במרכז
והם משוועים לרכבת שתיקח אותם במקום להתנהל בפקקים
איזה שטויות,
(08.02.10)
-16
תנו ציון לתגובה זו:
24. מי שגר בראש פינה יבוא ברכבת לעבוד בתל אביב?
חוני,
המרכז
(08.02.10)
23
תנו ציון לתגובה זו:
25. רכבת לפריפריה
האם מישהו בין מקבלי ההחלטות מבין מה המשמעות עבור מאות אלפי אנשים הגרים בפריפריה הנזקקים לשירותים שלא ניתן לקבל אותם אלא במרכז או בחיפה, ברמב"ם לדוגמא.
מה גורלו של אדם הגר בגליל העליון ואמור לקבל טיפול רפואי משמעותי מידי מומחה או הקרנה ואין לו רכב פרטי, כמה שעות עליו להטלטל באוטובוסים כדי לקבל את הטיפול ומה עובר עליו אחרי קבלת הטיפול כאשר הוא צריך לחזור לביתו או מישהו הנזקק לשירותים של משרד ממשלתי איזורי בנצרת או בכרמיאל או בחיפה
המומחים צוחקים על הרכבת לדימונה אך הבעיה היא לא הצורך ברכבת אלא מהירות נסיעתה, אילו היתה אפשרות לנסוע בשעה אחת מדימונה לתל אביב ואילו המדינה היתה נותנת קרקע בחינם או בחצי חינם בדימונה ומעניקה הטבות משמעותיות ליזמים.היה הקו מתמלא.
(08.02.10)
16
תנו ציון לתגובה זו:
26. פתח תקווה לא עיר שינה ?, גבעתיים ?, רמת גן ?
שלמה,
גליל
(08.02.10)
19
תנו ציון לתגובה זו:
27. הפחד של המרקז
מה שמפחיד את תושבי מרכז חיזוק צפון ודרום= מחירי נדלן נמוחים במרכז, אחרי ששילמו
מיליונים לבתים עם 2 חדרים.
באו ניתן לכם וילה+ גינה במחיר חדר בת"א
יוני,
ים
(08.02.10)
20
תנו ציון לתגובה זו:
28. אני ואשתי בני 28 עובדים וגרים בירושלים וחולמים לגור בצפון.אבל אין שום סיכוי בעולם שנעזוב עבודות
אני ואשתי עובדים וגרים בירושלים וחולמים לגור בצפון.אבל אין שום סיכוי בעולם שנעזוב עבודות מסודרות ולהתחיל לחפש עבודה בצפון. אם יהיו רכבות נורמליות שעה נסיעה ואפילו פחות, אין לי ספק שאנחנו בכיוון,לגור באיכות חיים, עלות ה דיור הוא שליש ממחיר דירה בירושלים. מזמן היו צריכים לעשות רכבות.
(08.02.10)
23
תנו ציון לתגובה זו:
29. יקנעם להיט בגלל כביש 6 אבל כרמיאל תהיה עיר שינה בגלל הרכבת?
ומה רע בעיר שינה?
יבואו הרבה מהמרכז לישון בה ויעבדו במרכז...
אולג,
(08.02.10)
8
תנו ציון לתגובה זו:
30. איכשהו נדמה לי שבסוף ה"פריפריה" תיהיה הרצליה, רמת השרון, פ"ת ובקיצור כל מה שמסביב לת"א
news flash
זו לו פריפריה, זו האמא של המרכז.
נב - לכל האינטרסנטים ה"צוננים". אפשר לפתח גם את התחבורה והגישה לפריפריה וממנה. וגם לפתח את התעסוקה באזור.
יורם היורם,
רעננה
(08.02.10)
12
תנו ציון לתגובה זו:
31. זה גם יגביר את התחרותיות של עסקים
עם שפע כח אדם מקצועי מהפריפריה שיהיה זמין למיזמים במרכז.
תוהה ומתהה,
מרכז
(08.02.10)
23
תנו ציון לתגובה זו:
32. מיסטר בלה בלה
מישהו כבר אמר פעם שהעולם מתחלק לשני סוגי אנשים כאלה שעושים וכאלה שמבקרים אז אתה שמאי נכבד תמשיך לבקר ותן לאנשים לעבוד בשקט. מאנשים כמוך מממילא לא יוצא כלום טוב אף פעם.
יוני,
מרכז
(08.02.10)
35
תנו ציון לתגובה זו:
33. התוכנית הזאת היא הדבר הכי טוב שקרה למדינה הזאת ב50 שנה האחרונות.
כל המקטרגים לעולם ימציאו טענות שונות משונות. "עצם זה שיש תוכנית לרכבת למעשה תפגע באזרחים ותגדיל את הפערים כי אנשי המרכז ישתלטו על הצפון לא?". זה יהיה פתח לאילי הון שיגרמו לעליית מחירים וכל מי שרצה להנות ממחירים נמוכים כעת יסבול.
ניתן להמציא כל מיני טענות.
ומה עם הפגיעה בחברות התחבורה הציבורית?
כמה יפוטרו באגד עקב ירידה בקיבולת הנוסעים?
כפי שנאמר בארמית, הכל חרטא ברטא...
זאת תוכנית מעולה. אין לי ספק שפער המעמדות יצטמצם. הכלכלה תפרח. לא יהיו פקקים. נרגיש כמו בניו יורק עם הסאבווי. אם הרכבת תפעל בשבת אז גם ירדו הכמויות בתאונות הדרכים כי צעירים לא יעלו לכביש שיכורים. אני מאמין שמערכת רכבות תזהם פחות מרכבים. יהיה יותר זול בהרבה להגיע מהצפון לת"א. ניתן יהיה לשנע עובדים לפריפריה. סוף סוף יקומו מפעלי היי טק בקריית שמונה ואולי גם בגולן (מה שייתן עבודה).
אני רק מקווה שהתכנית לא תתקע בגלל תביעות קנייניות. כל הכבוד לממשלה, מהרגע שביבי נכנס הוא מעביר רפורמות מעולות, הנה לכם ראש ממשלה שעושה ולא רק מדבר. יישר כוח!!
חיפאי,
(08.02.10)
31
תנו ציון לתגובה זו:
34. הרכבת לא מועילה לפריפריה אם אין תחבורה יעילה בגוש דן
לא כל מקומות העבודה בגוש דן נמצאים ליד תחנת רכבת.
לא כלכלי להגיע כל יום מהגליל למרכז ברכבת ואז לקחת מונית לעבודה או להטלטל באוטובוסים. בפרט, כשהוצאות נסיעה אינן הוצאות מוכרות במס הכנסה.
בלי תחבורה ציבורית יעילה וזולה בגוש דן, אין טעם להשקיע בתחבורה לגוש דן.
קובי,
(08.02.10)
10
תנו ציון לתגובה זו:
35. "מחירי הדירות עלו בזכות" אתם מבינים? "בזכות"
מה זכות בזה שמחירי הדירות לא פרופורציונאליים וזוגות צעירים לא יכולים לחלום על דירה משלהם בכלל.
מה זכות בזה?
בשביל הקבלנים זו זכות.
האזרח י',
צפון
(08.02.10)
16
תנו ציון לתגובה זו:
36. האינטרסנט התורן התעורר
תן לי לנחש איפה אתה גר? מתי בפעם האחרונה גרת בצפון שאתה יודע שאנחנו כאן לא צריכים רכבת? סוף סוף עושים משהו לטובת הצפון יקומו האינטרסנטים וינסו להרוס. את הרכבת לצפון היו צריכים להקים עם קום המדינה שום מפעל נורמלי לא יקום כאן אם לא תהיה לו נגישות לאיזור המרכז ואם ערי הצפון יהפכו לערי שינה מצויין לפחות ככה יהיה לאנשים כאן איפה לעבוד. איך מביאים כתבה אינטרסנטית כזו לעיתון כלכלי אני לא ממש מבין.
יוסי,
ת"א
(08.02.10)
12
תנו ציון לתגובה זו:
37. חוסר הבנה בסיסית בכלכלה עירונית לרושם בכתבה......
על כל אחד שעובד צריך 2.5 אנשים לתת לו שרות !!!
וזה ממש טוב לפריפריה !!!
יוסי ג,
מרכז
(08.02.10)
17
תנו ציון לתגובה זו:
38. כל הכבוד על התוכנית היא דחופה וחיונית למדינה,כל מי שחושב אחרת כנסו!!
ועוד כותב על זה .מניעיו לא טהורים,ומישהוא שלח לכתוב נגד.השלמת התוכנית תעזור מאד למקרו כלכלה שלנו.תיתן דחיפה להרבה מאד אנשים שהיום הם מובטלים גם במגזר
היהודי וגם במגזר הערבי.אני יודע על אלפי צעירים ערבים שלמדו והוציאו תארים שלא מוצאים עבודה במקום מגוריהם שדרוג התחבורה יכניס אותם למעגל העבודה.
(08.02.10)
18
תנו ציון לתגובה זו:
39. דןןקא רעיון מצוין, ערי שינה זה הבסיס לערים של ממש
כשכמות האוכלוסיה תגדל ותעבור סף מגביל, ערי השינה יהפכו לערים של ממש, עצמאיות ומושכות תעסוקה, במיוחד אם יקימו בהם גם אוניברסיטה. רכבת מקשרת ומחברת ישראל היא בהחלט רעיון מצוין.
הצפונית,
כרמיאל
(08.02.10)
0
תנו ציון לתגובה זו:
40. בקצב הזה יהיה שלט בכרמיאל:"הכניסה לבית האבות מותרת מגיל..."
כמה אנשים הגרים היום בכרמיאל עובדים בה? העירייה סוגרת בתי ספר - כרגע על הפרק יסודי- אלון ותיכון - הורביץ, בקצב הזה בלי בתי ספר בשכונות, בלי רכבת לאזור המפרץ, חיפה ות"א כרמיאל תהפוך בית אבות אחד גדול ללא עתיד לצעירים...... יש יישובים במשגב שהם כבר שם ללא גנים ללא תחבורה זמינה!!!
ישראלי,
(08.02.10)
11
תנו ציון לתגובה זו:
41. הממשלה צריכה לעבוד עבור העם והמדינה ולא עבור בעלי ההון ..חשוב כנסו
עם כל הכבוד לבעלי ההון ששולטים בתקשורת , זו החלטה שתטיב עם המדינה ובסופו של דבר לטוו ארוך גם למשקיעים ובעלי ההון..הפוטנציאל של מדינת ישראל ממומש בהיקף גדול יותר תהיהי לנו כלכלה חזקה וגדולה יותר ...
בעלי הון חושבין לטוח קצר ורווחים מיידיים ולא איכפת להם לשחוט אנשים וגם את המדינה תמורת רווח מיידי.
אל תשכחו כאן זו מדינה דמוקרטית המשמעות היא שלטון העם , הבנתם את זה בשמאל, בתקשורת ואצל בעלי ההון ???????????????????????????????????????
מציע לתושבי ישראל לשמור על שלטון הדמוקרטיה בכל מחיר ולא לאפשר למיעוט של 1-3% מתנשא , מושחת, מזיק לחוסנה של המדינה , פרזיטי , לנהל את המדינה .
אם צריך לחוקק חוקים של אתיקה מקצועית ולואיליות למדינה אליה תהיה כפופה התקשורת, לחוקק חוקים מחמירים לפעילות השמאל הישראלי בארץ ומחוצה לה נגד המדינה ..לא מדובר בחופש הדיבור , אלא בפעילות רחבה ומגוונת נגד המדינה , להגיד לבעלי ההון , תעשו כסף תרויחו אבל אל תקחו לנו את המדינה , פשוט לחוקק חוקים כאלה שלא יהיה כדאי להיות נגוע בחיבור בין הון לשלטון
ישוב המדינה באופן כדאי לתושביה בכל רחבי המדינה זה יעד לאומי מן המדרגה הראשונה .
עדי,
(08.02.10)
5
תנו ציון לתגובה זו:
42. הקבלנים כאילו לא חלק מהמדינה ויש להם אינטרסים שלהם לפעמים מנוגדים
הם לא בעד תחבורה מהירה אל פריםריה כי היא תגרום להאטת ביקוש לבניה שם ולהורדת רווחיהם. הם לא בעד שלום עם הפלסטינים לכן תומכים חזק בלובי הימין, כי אז יופסקו שם עבודות הבניה, הכבישים והגידור בשטחי יו"ש ויהיה עליהם לחפש פרנסה במקומות אחרים. הם לא בעד בניית בתים בעלי דירות זולות להשכרה, כי רווחיהם מדירות יוקרה יותר גדולים. כשהביקוש לדירות גדל, עקב התישנות הבתים הקיימים ודרישות זוגות צעירים מיד מעלים את מחירי הדירות החדשות הנמכרות על הנייר עם כספי הרוכשים כמעט ללא מימון עצמי. כל זה למרות שתשומות הבניה לא עלו. להם העיקר הכסף כשהמדינה יכולה ללכת בינתיים לעזאזל. לזה ייקרא יום "שוק חופשי" ? זה חופש לעשוק את המדינה ואת העם ולא חופש עיסוק ופרנסה !
ורדינה,
תל-=אביב
(08.02.10)
9
תנו ציון לתגובה זו:
43. פיתוח תשתית של תחבורה נוחה תמנע נדידה של תושבים מהפריפריות למרכז והרי זה
מה שאנחנו מעוניינים בו: איכלוס הגליל על ידי יהודים. אם התחבורה תהיה נוחה אזי ריחוק מקומות התעסוקה לא יהווה מיכשול בפני התיישבות בפריפריות.
משה,
(08.02.10)
5
תנו ציון לתגובה זו:
44. כלים שלובים
זה צודק וזה צודק , מה דעתכם גם לפתח את התחבורה וגם את התעסוקה
השילוב בין השתיים עזר ליקנעם לא?
מתכננת לעבור לצפון,
(08.02.10)
15
תנו ציון לתגובה זו:
45. לא חסידה של נתניהו אבל צודק 100% . יש לפתח את הצפון בדחיפות. מקום מדהים!
המציאותי,
(08.02.10)
8
תנו ציון לתגובה זו:
46. בדיוק להיפך, הרכבות יהפכו את הצפון ליותר אטרקטיבי וגם יפתרו את בעיית העומס בכבישים
העתיד נמצא ברכבות. תשאלו את היפנים, או כל מדינה מפותחת אחרת.
(08.02.10)
3
תנו ציון לתגובה זו:
47. הפתרון היחיד-להוציא מקורות תעסוקה מתל אביב ולהעביר לחיפה.
מי אמר שצריך לנסוע לת"א.. גועל נפש של מקום.
(08.02.10)
8
תנו ציון לתגובה זו:
48. אף אחד לא אמר שתשתית תחבורה באה במקום יצירת מקומות עבודה
גם את רומא לא בנו ביום אחד.
התוכנית של נתניהו תעשה רק טוב לכולם (אולי חוץ מלקבלנים שבונים במרכז ת"א!), כמו בכל העולם - גם לנו מגיע תחבורה שמחברת בין המטרופולין לפריפרייה.
דני צעקני,
(08.02.10)
9
תנו ציון לתגובה זו:
49. מה עדיף? ערי מובטלים או ערי שינה?
איך בדיוק הממשלה תעודד תעסוקה שם? ניסו את זה כבר 50 שנה וזה לא עבד.
אין מה לעשות - חברות מעדיפות להיות קרובות למרכז העניינים ולא רוצות להתרחק צפונה (או מזרחה) מעבר לחיפה.
ולהקים פרקי תעשיה נוספים (וריקים) זה לא פיתרון - אלה שקיימים כבר לא בדיוק סובלים מחוסר מקום....
יוקנעם היא לא דוגמה - היא מאוד קרובה למרכז.
תחבורה מוצלחת מצד אחד תעודד יותר עבודה במרכז, ואולי גם תעודד פירמות מובילות לפתוח סניפים בעוד מקומות.
אבל מצד שני כשיותר אנשים יעבדו ויהיה להם יותר כסף גם יצרכו יותר - וזה יעודד את המסחר ובעקבותיו את התעסוקה גם בצפון.
איל,
מרכז
(08.02.10)
13
תנו ציון לתגובה זו:
50. להזכיר לכולם ברכבת נוסעים לשני הכיוונים
כלומר זה יעזור לחברות להעביר את המיקום שלהם לצפון או לדרום
בדיוק כמו שזה עוזר להאנשים בפריפריה לעבוד במרכז.